Rassegna stampa e contibuti dei media

Ceck up per la sopraelevata

Il vincolo posto due anni fa dal Ministero dei Beni Ambientali su tutti gli esistenti fabbricati del parco di Monza e richiamato nella lettera firmata dalla sovrintendente regionale Carla Di Francesco recapitata un mese fa al sindaco Michele Faglia quale risposta all'interrogativo che Faglia aveva posto a giugno alla stessa sovrintendente: la pista sopraelevata va mantenuta o abbattuta visto il degrado in cui si trova? ha fatto maturare nella Sias, la società che da sempre gestisce l'autodromo, la volontà di mettere mano ad un piano di intero recupero della sopraelevata costruita nel 1955 e da trent'anni inutilizzata salvo che per le edizioni del rally di Monza fino al 2000 e qualche parata delle auto storiche.

Il primo atto è stato l'affido all'ingegner Bruno Zanini dell'incarico di verifica della struttura. "Sappiamo che la pista non ha problemi di resistenza - dice il responsabile tecnico Giorgio Beghella Bartoli -, abbiamo però deciso di affidare a Zanini, che ha progettato le strutture in cemento armato dell'autodromo e assistito in fase esecutiva alla costruzione del nuovo podio, l'incarico di una verifica delle strutture dell'intera sopraelevata".

Nei giorni scorsi alcuni collaboratori di Zanini hanno compiuto un primo sopralluogo per rendersi conto delle condizioni dei piloni che sostengono le lastre di cemento e altre visite seguiranno. "Attendiamo una relazione sullo stato di salute della sopraelevata per i primi di gennaio - aggiunge Beghella Bartoli -. Dalle risultanze di questo ceck up, che ci aspettiamo confermino in pieno quello che già sappiamo, e cioè che il manufatto non presenta problemi strutturali, prepareremo, compatibilmente con le possibilità di spesa del nostro bilancio, un piano di graduale intero recupero della pista. Prevediamo di ultimare la prima tranche di lavori entro settembre 2004".

La Sias sta intanto preparando il calendario delle manifestazioni 2004 che sottoporrà per l'approvazione dell'amministrazione comunale entro il 31 gennaio. Ritorna, il 9 giugno, una gara classica, la "Mille Chilometri", nata negli anni Sessanta e nelle ultime stagioni cancellata o ridotta a "500 Chilometri".

Come ogni anno la Ferrari ha riservato diverse giornate; i test collettivi del Circus di Formula 1 si svolgeranno dal 24 al 26 maggio e dal 31 agosto al 3 settembre mentre il Gran premio si correrà il 12 settembre.

Una decisione in merito all'organizzazione della prova del mondiale Supermotard verrà presa entro la fine di questa settimana e con tutta probabilità, se verrà messa a calendario, la data monzese verrà anticipata di almeno un mese rispetto a quest'anno (luglio). A giugno l'autodromo ospiterà l'Alfa Day dedicato alla mitica Giulietta.

Pier Attilio Trivulzio

  [Torna alla rassegna stampa] -